Sikap pemandu penentu turun, naik jumlah kemalangan dalam Ops Sikap

Oleh Irfan Mohamad

JUMLAH kemalangan maut dalam Ops Sikap Ke-22 yang berakhir Jumaat lalu, menurun 9.5 peratus atau 23 kes berbanding Ops Sikap Ke-21 dan Ke-20. Ketua Trafik Pasukan Bukit Aman, Datuk Abdul Aziz Yusof, berkata tahun ini 218 kemalangan maut dilaporkan berlaku berbanding tahun lalu iaitu 241 kes, manakala jumlah kemalangan turut mencatatkan penurunan tiga peratus membabitkan 16,817 kes tahun ini berbanding 17,332 tahun lalu. 

Selain itu, jumlah kematian sepanjang 14 hari Ops Sikap Ke-22 pada 3 September lalu turut mencatatkan penurunan 6.4 peratus atau 17 kes iaitu 248 kematian tahun ini berbanding 265 dua musim lalu. Bagi pengguna jalan raya yang sudah atau akan meredah jalan, baik jalan Persekutuan mahupun lebuh raya pastinya banyak menempuh pengalaman tabiat buruk pemandu yang akan ditayang setiap kali musim Ops Sikap dijalankan. Memotong barisan, menggunakan telefon bimbit ketika memandu sehingga mengganggu perjalanan pemandu lain, memecut di tempat seharusnya perlahan, melanggar lampu isyarat adalah antara paparan sikap mementingkan diri sendiri dan penzahiran hanya aku yang mahu cepat. Pihak berwajib sudah melaksanakan pelbagai pendekatan baik memberi ingatan keras mahupun nasihat yang lebih lembut akan budaya di perjalanan ini dapat diperelokkan. Setiap kali musim perayaan, pada masa itulah pelbagai pendekatan dan penekanan kepada pematuhan peraturan jalan raya bergema. Pernah satu ketika ada yang menyarankan hukuman mati kepada pesalah trafik sebagai reaksi statistik yang menakutkan. 

Dalam kesibukan pelbagai pihak melontarkan cadangan bernas dan ada juga yang tidak berapa masuk akal, suatu platform atau institusi sering kita lupakan ialah peranan pendidikan agama dan moral bermula dari peringkat kecil iaitu ketika anak masih bersekolah sehinggalah kepada usia dewasa. 

Peranan ahli agama sebenarnya lebih meluas daripada mengajar kitab dan ceramah mengenai hukum hakam. Mendidik seseorang melalui institusi agama antara cara bagi mendidik sikap yang tidak terdidik di tempat lain. Penekanan harus diberikan kepada kutukan agama terhadap mereka yang memandu dalam keadaan menyusahkan orang lain, mengakibatkan kemalangan apatah lagi kehilangan nyawa manusia yang tidak berdosa, hatta peranan sifat amanah ketika membawa keluarga dalam kenderaan adalah sesuatu yang harus ditekankan dengan serius. 

Pertandingan lalu lintas di sekolah adalah sesuatu yang harus dipergiatkan kerana ia menerapkan aspek peraturan dalam suasana begitu menarik. Cuma yang menjadi halangan disebabkan ruang penyertaannya terhad, mungkin hanya sebilangan kecil pelajar saja yang mampu menganggotai sesuatu pasukan sekolah itu. Biasanya hanya pelajar yang cukup siviknya diambil mewakili sekolah. Kegiatan ini harus diperluaskan agar lebih ramai golongan berisiko ini dapat dibabitkan dalam aktiviti ini. 
Filem di televisyen dan pawagam pula haruslah mengurangkan adegan yang menunjukkan membawa kenderaan laju dengan pelbagai aksi drift adalah sesuatu yang membanggakan. Ini kerana golongan muda banyak menjadi punca tercetusnya kemalangan amat mudah terpengaruh dengan paparan adegan memandu laju. Ia sering pula dikaitkan dengan kemewahan, kegagahan, kejantanan, dan apa jua perasaan yang membawa kepada seseorang anak muda itu ingin mencubanya. 

Sesungguhnya, kunci kepada segalanya ialah sikap. Sikap jugalah yang menafikan semua perancangan dan kaedah, baik yang baru mahupun yang sedia diterapkan akan diamalkan atau tidak. 

Pepatah ada menyebut perahu sudah di air, dan pendayung sudah di tangan mungkin sudah tiba masa untuk digantikan. Bagi pemandu, ingatlah apabila kereta sudah di jalan, stereng sudah di tangan, pedal minyak di kaki kanan, terpulanglah sekuat mana ia mahu ditekan, tepuklah dada tanyalah iman, mahu ke kampung halaman atau ke tanah perkuburan? 

Penulis ialah Pensyarah Perubatan ORL, Pusat Pengajian Sains Perubatan, Universiti Sains Malaysia Kubang Kerian, Kelantan